Komianos's Blog

Από το Κοπανάκι Μεσσηνίας Πολιτιστικά Δρώμενα.

ΝΤΕΠΗ ΣΤΕΝΟΥ, Ανάρτηση στο facebook. «Ποιος είναι ο εν ζωή απόγονος της πρωτόπλαστης Εύας. Που ζει, τι δηλώνει». Πηγή: news 247, Αναδημοσίευση από : ΚΟΜΙΑΝΟΣ ΠΙΠΗΣ, komianos.wordpress.com

 Επιλογές

Ντέπη Στενού

‎Ποιος είναι ο εν ζωή απόγονος της πρωτόπλαστης Εύας. Που ζει,… Δηλώνει σοκαρισμένος για την …καταγωγή του!!!

news247Ιούλιος 01 2012 17:19

Συγγενής της πρωτόπλαστης Εύας είναι ένας Βρετανός συνταξιούχος, καθώς ύστερα από τεστ DNA ανακαλύφθηκε ότι το οικογενειακό δέντρο του Ian Kinnaird έχει ρίζες βαθιές που εντοπίζονται μόλις 190.000 έτη πριν.

Σύμφωνα με το τεστ DNA στο οποίο υποβλήθηκε, ο άνδρας έχει άμεση συγγένεια με την πρωτόπλαστη Εύα.

Ο 72χρονος Ian δήλωσε στη Mirror: «Είναι πραγματικά μεγάλο σοκ. Έχω ζήσει απίστευτη ζωή μέχρι σήμερα».

Ο άνδρας έχει έναν γενετικό δείκτη, τον L1B1, που οι επιστήμονες θεωρούν ότι έχει αρχαία αφρικανική καταγωγή, ενώ δεν έχει εντοπιστεί ποτέ στη Δυτική Ευρώπη. Η ερευνητική ομάδα που έκανε τα ανάλογα τεστ του βρετανικού DNA, ανέφερε πως θεωρούν τον Ian «εγγονό της μαύρης Εύας». Ο συνταξιούχος λέκτορας του Πανεπιστημίου πρόσθεσε: «Φαίνεται πως φέρω ένα γονίδιο από τη Δυτική Αφρική που ήρθε στη Βρετανία μέσω του δουλεμπορίου».

Ο πρύτανης του Πανεπιστημίου St Andrews και ιστορικός Alistair Moffat πραγματοποίησε τη μελέτη σε συνεργασία με τον γενετιστή του Πανεπιστημίου του Εδιμβούργου James Wilson.

Όπως δήλωσε ο κ. Moffat: «Είναι ένα απίστευτο εύρημα και σημαίνει ότι ο Ian μπορεί να βρισκόταν και στους Κήπους της Εδέμ. Είναι μία επιπλέον απόδειξη ότι ακόμη και οι Αγγλοσάξονες προτεστάντες προέρχονται από τη μαύρη Εύα, τη μητέρα όλων μας. Αυτός ο γενετικός κώδικας συναντάται στη Σενεγάλη αλλά δεν τον έχουμε εντοπίσει ποτέ στη Βορειοδυτική Ευρώπη».

Ο συνταξιούχος έχει μιτοχονδριακό DNA που το έχει πάρει από θηλυκή κληρονομικότητα του, είναι 30.000 ετών παλιό και μόνο δύο γενετικές μεταλλάξεις έχουν σημειωθεί στην αρχική «μαύρη Εύα».

Οι περισσότεροι άνθρωποι υφίστανται 200 γενετικές μεταλλάξεις. Το φαινόμενο του Ian Kinnaird υποστηρίζεται από επιστήμονες που θεμελιώνουν έτσι τη θεωρία της «μαύρης Εύας». Η συγκεκριμένη θεωρία υποστηρίζει ότι η καταγωγή όλων των ανθρώπων του πλανήτη είναι από την Αφρικανική Ήπειρο.

Advertisements

Ιουλίου 1, 2012 Posted by | ΑΞΙΟΠΕΡΙΕΡΓΑ, ΑΡΘΡΑ - ΑΠΟΨΕΙΣ - ΙΔΕΕΣ ΦΙΛΩΝ, ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΑ ΕΠΙΤΕΥΜΑΤΑ, ΝΤΕΠΗ ΣΤΕΝΟΥ, ΤΑ ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ ΜΟΥ, Uncategorized | Σχολιάστε

ΜΕΣΣΗΝΙΑ- Η ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΗ ΣΚΑΠΑΝΗ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΣΤΗΝ ΙΚΛΑΙΝΑ, Πηγή : ΜΕΣΣΗΝΙΑΚΑ ΝΕΑ, Αναδημοσίευση από : ΚΟΜΙΑΝΟΣ ΠΙΠΗΣ, komianos.wordpress.com

ΜΕΣΣΗΝΙΑ – «Επιστρέφουν» στην Ίκλαινα οι Αρχαιολόγοι

Η ανασκαφική ομάδα του καθηγητή Κοσμόπουλου «επιστρέφει» την Ίκλαινα Μεσσηνίας που «έκρυβε» το αρχαιοότερο ευρωπαϊκό κείμενο

Στην Ίκλαινα Μεσσηνίας, το μέρος στο οποίο με την αρχαιολογική σκαπάνη του έφερε στο φως το αρχαιότερο γραπτό κείμενο της Ευρώπης σε πήλινη πινακίδα, «επιστρέφει» ο καθηγητής του Πανεπιστημίου Μιζούρι-Σεντ Λούις (UMSL), Μιχάλης Κοσμόπουλος, συνοδευόμενος από την ανασκαφική ομάδα του. Το γεγνονός καταγράφεται στο τελευταίο τεύχος του περιοδικού Archaeology, καθώς και στο ιστολόγιο του Πανεπιστημίου UMSL, που επεισημαίνουν ότι, για περισσότερα από 10 χρόνια, ο Μιχάλης Κοσμόπουλος κάθε καλαοκαίρι εργάζεται κοντά στο μικρό χωριό της νοτιοδυτικής Ελλάδας, μέσα σ’ έναν ελαιώνα. Μαζί του βρίσκεται και η ανασκαφική του ομάδα, που αποτελείται κυρίως από φοιτητές και εθελοντές, οι οποίοι προβλέπεται να ζήσουν μια ανεπανάληπτη εμπειρία, σύμφωνα με το ιστολόγιο του αμερικανικού Πανεπιστημίου. Η ανακάλυψη από τον κ. Κοσμόπουλο, το καλοκαίρι του 2010, της πήλινης πινακίδας με πρώιμη γραμμική Β γραφή, ηλικίας 3.500 ετών, άλλαξε τα δεδομένα για την ιστορία της παιδείας και της γραφειοκρατίας στον δυτικό κόσμο. Όπως μάλιστα είχε πει τότε ο ίδιος, η πινακίδα –που βρέθηκε μέσα σε αρχαίο αποθέτη και σώθηκε τυχαία όταν κάηκε από φωτιά που άναψε σε σωρό σκουπιδιών- αποτελεί τη μεγαλύτερη έκπληξη του πολυετούς προγράμματος. Οι πινακίδες γραμμικής Β χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για την τήρηση λογιστικών αρχείων στα μυκηναϊκά ανάκτορα, γι’ αυτό τα ερωτήματα που γεννιούνται για την πινακίδα της Ίκλαινας –που την εποχή που χρονολογείται ο μυκηναϊκός οικισμός της αποτελούσε ένα μικρό δορυφόρο της Πύλου- μένει να διευκρινιστούν.

Ιουνίου 29, 2012 Posted by | ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ, ΑΞΙΟΠΕΡΙΕΡΓΑ, ΑΡΘΡΑ - ΑΠΟΨΕΙΣ - ΙΔΕΕΣ ΦΙΛΩΝ, ΑΡΧΑΟΛΟΓΙΚΗ ΣΚΑΠΑΝΗ, ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΑ ΕΠΙΤΕΥΜΑΤΑ, ΤΑ ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ ΜΟΥ, Uncategorized | Σχολιάστε

ΑΞΙΟΠΕΡΙΕΡΓΑ, ΕΠΑΝΔΡΩΜΕΝΟ ΒΑΘΥΣΚΑΦΟΣ ΜΕ ΤΗΝ ΟΝΟΜΑΣΙΑ » JIAOLONG » ΣΕ ΒΑΘΟΣ 7.000 μ. ΕΠΙΧΕΙΡΟΥΝ ΟΙ ΚΙΝΕΖΟΙ, Πηγή : www.briefingnews.gr, Αναδημοσίευση από ΚΟΜΙΑΝΟΣ ΠΙΠΗΣ, komianos.wordpress.com

TO ΚΙΝΕΖΙΚΟ ΒΑΘΥΣΚΑΦΟΣ "jiaolong"

ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΚΙΝΕΖΙΚΟ ΕΠΑΝΔΡΩΜΕΝΟ ΒΑΘΥΣΚΑΦΟΣ «jiaolong»

Κινέζοι επιστήμονες σκοπεύουν να ολοκληρώσουν την προσπάθειά τους να φθάσουν με επανδρωμένο υποβρύχιο σε βάθος 7.000 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας ως το 2012, μετά την επιτυχημένη δοκιμή που πραγματοποίησαν σήμερα στον Ειρηνικό Ωκεανό. Αυτό μετέδωσε το κρατικό ειδησεογραφικό πρακτορείο Νέα Κίνα σήμερα. Το βαθυσκάφος Jiaolong – που πήρε το όνομά του από ένα θαλάσσιο δράκο της κινεζικής μυθολογίας – έφθασε σε βάθος 5.057 μέτρων επιχειρώντας μια κατάδυση στα διεθνή ύδατα στον Ειρηνικό τις πρώτες πρωινές ώρες σήμερα. Η κατάδυση σε «ένα τέτοιο βάθος σημαίνει ότι το Jiaolong μπορεί να φθάσει στο βυθό στο 70% των θαλασσών παγκοσμίως», είπε στο πρακτορείο Νέα Κίνα ο επικεφαλής της επιχείρησης, Ουάνγκ Φέι. Η κατάδυση αυτή «ανοίγει τον δρόμο για μια δοκιμαστική κατάδυση 7.000 μέτρων, που θα σπάσει το παγκόσμιο ρεκόρ», πρόσθεσε ο Ουάνγκ. Μέχρι σήμερα το ρεκόρ στο βάθος κατάδυσης έχει το σκάφος Shinkai 6500 της Ιαπωνίας, που καταδύθηκε σε βάθος 6.527 μέτρων τον Αύγουστο του 1989. Ο Ουάνγκ δήλωσε ότι το Jiaolong είχε αξιοθαύμαστες επιδόσεις. «Σε βάθος 5.000 μέτρων, το Jiaolong άντεξε τεράστια πίεση, που ισούται με 5.000 τόνους ανά τετραγωνικό μέτρο», σημείωσε. Αναμένεται να γίνουν και άλλες δοκιμές, στην διάρκεια των οποίων πρόκειται να διεξαχθούν «επιστημονικές έρευνες και να δοκιμαστούν διάφορες λειτουργίες του σκάφους», προσέθεσε το Νέα Κίνα. Το Jiaolong χρησιμοποιήθηκε το 2010 για να τοποθετηθεί η σημαία της χώρας σε μεγάλο βάθος στη θάλασσα της Νότιας Κίνας, όπου το Πεκίνο βρίσκεται σε αντιδικία με τις Ηνωμένες Πολιτείες και άλλες χώρες της νοτιοανατολικής Ασίας για τα κυριαρχικά δικαιώματα. Αν και το Jiaolong υπάγεται στην πολιτική Κρατική Ωκεανική Αρχή, το Πεκίνο αναπτύσσει έναν ιδιαίτερα αξιόλογο στόλο υποβρυχίων. Οι κινεζικές ένοπλες δυνάμεις θα παρακολουθήσουν πιθανότατα με ιδιαίτερη προσοχή την ανάπτυξη του βαθυσκάφους. Ο πρόεδρος της Κίνας,  Χου Τζιντάο, έχει καταστήσει την αναβάθμιση του πολεμικού ναυτικού ένα στοιχείο – κλειδί της προσπάθειας εκσυγχρονισμού των ένοπλων δυνάμεων της χώρας. Σε αυτό το πλαίσιο συμπεριλαμβάνεται η ανάπτυξη του πρώτου αεροπλανοφόρου της χώρας.

Πηγή : http://www.briefingnews.gr.

Αναδημοσ;iευση από : ΚΟΜΙΑΝΟΣ ΠΙΠΗΣ , komianos.wordpress.com

Ιουλίου 29, 2011 Posted by | ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ, ΑΞΙΟΠΕΡΙΕΡΓΑ, ΑΡΘΡΑ - ΑΠΟΨΕΙΣ - ΙΔΕΕΣ ΦΙΛΩΝ, ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΑ ΕΠΙΤΕΥΜΑΤΑ, ΤΑ ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ ΜΟΥ, Uncategorized | Σχολιάστε

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΦΕΥΡΕΣΗ ΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, Αναδημοσίευση από ΚΟΜΙΑΝΟΣ ΠΠΙΠΗΣ, komianos.wordpress.com

Τρίτη, 26 Απριλίου 2011

Ελληνική εφεύρεση το διαδικτυακό ραδιόφωνο στα αυτοκίνητα

Τον γύρο του κόσμου κάνει η εφεύρεση Έλληνα ομογενή από τη Μελβούρνη για το διαδικτυακό ραδιόφωνο στα αυτοκίνητα.

Ο Γιώργος Πάρθημος, τον οποίο φιλοξένησε η ιστοσελίδα ellines.com, δημιούργησε μία ευρηματική συσκευή του που στηρίζεται στην εφεύρεσή του, μία ηλεκτρονική πλατφόρμα, επονομαζόμενη «miroamer», και η οποία σε συνεργασία με την γνωστή κατασκευάστρια συστημάτων ήχου και άλλων ηλεκτρονικών συσκευών «Blaupunkt» θα φέρει χιλιάδες ραδιοφωνικούς σταθμούς στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου μας μονοπωλεί το ενδιαφέρον της παγκόσμιας αγοράς.

Η συσκευή αυτή, θα δίνει τη δυνατότητα ……….

στους οδηγούς, έναντι ενός πολύ μικρού αντιτίμου, να έχουν διαδικτυακό ραδιόφωνο στα αυτοκίνητά τους και άρα να ακούν την πλειοψηφία των ραδιοφωνικών σταθμών ανά την υφήλιο ενώ βρίσκονται στο δρόμο.

Η νέα πλατφόρμα, παρουσιάστηκε στο Παγκόσμιο «Consumer Electronics Show» στο Λας Βέγκας από την εταιρία του ομογενή Τόριαν Γουάιρλες, και την «Blaupunkt» – η miroamer θα μπορεί να εγκαταστεθεί σε κινητά, βιντεοκάμερες ή οποιαδήποτε άλλη κινητή ηλεκτρονική συσκευή έχει την δυνατότητα ασύρματης σύνδεσης με το διαδίκτυο.

Ο Γιώργος Πάρθημος βραβεύτηκε ήδη με το βραβείο του καλύτερου ψυχαγωγικού προϊόντος της Αυστραλίας, το iAward. Το εν λόγω βραβείο, απονέμεται κάθε χρόνο από τον οργανισμό Australian Information Industry Association και αναγνωρίζει πρωτοποριακά προϊόντα στον τομέα της τεχνολογίας των μέσων μαζικής ενημέρωσης.

Ηδη, όπως ανακοινώθηκε προσφάτως, τα νέα κινητά τηλέφωνα Blackberry, τα οποία κυκλοφορούν στις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας, είναι εξοπλισμένα με τη συσκευή Miroamer. Σύμφωνα με τα όσα υποστηρίζει ο εφευρέτης της συσκευής στο http://www.neoskosmos.gr/, η συγκεκριμένη εφαρμογή έχει αρχίσει, πλέον, να αποδίδει μεγάλα έσοδα στην ομογενειακή επιχείρηση. Παράλληλα, στο χώρο της τετρακίνησης, ήδη η Audi έχει ξεκινήσει να εξοπλίζει τα αυτοκίνητά της με διαδικτυακά ραδιόφωνα, των οποίων η λειτουργία στηρίζεται, αποκλειστικά, στην πατέντα του Γιώργου Πάρθημου.

Οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για ένα μηνιαίο κόστος που δεν θα ξεπερνά για την Ευρώπη τα 15 ευρώ, με τάση μείωσης, όσο η εφαρμογή θα αποκτά μεγαλύτερο έρισμα στο καταναλωτικό κοινό.

Real.gr 

Πηγή : filiatra news 

Αναδημισίευση από : ΚΟΜΙΑΝΟΣ ΠΙΠΗΣ, komianos.wordpress.com

Απρίλιος 27, 2011 Posted by | ΑΞΙΟΠΕΡΙΕΡΓΑ, ΑΡΘΡΑ - ΑΠΟΨΕΙΣ - ΙΔΕΕΣ ΦΙΛΩΝ, ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΑ ΕΠΙΤΕΥΜΑΤΑ, Uncategorized | Σχολιάστε

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΑΥΤΟΝΟΜΟ ΣΚΑΦΟΣ ΑΝΑΨΥΧΗΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΑΝ ΔΥΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΕΙΣ, Αναδημοσίευση από ΚΟΜΙΑΝΟΣ ΠΙΠΗΣ, comianos.wordpress.com

0 Το πρώτο ενεργειακά αυτόνομο σκάφος αναψυχής δημιούργησαν δύο Θεσσαλονικείς 

 

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΑΥΤΟΝΟΜΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΣΚΑΦΟΣ ΑΝΑΨΥΧΗΣ

Ένα ενεργειακά αυτόνομο σκάφος αναψυχής, που να έχει ως… καύσιμό του τον ήλιο προσφέροντας οικονομικά προσιτές περιηγήσεις στις θάλασσες, σχεδίασαν σε παγκόσμια πρώτη δύο Θεσσαλονικείς αρχιτέκτονες. Η Μαρία Μαλινδρέτου- Βήκα και ο Πάνος Βούλγαρης, αρχιτέκτονες στην εταιρεία «Mal-Vi Architects», αποφάσισαν να βάλουν τη δική τους πινελιά στον τομέα της κατασκευής σκαφών αναψυχής, απαντώντας με αυτό τον τρόπο στην ενεργειακή και οικονομική κρίση.

«Διαπιστώσαμε ότι τα μόνα ‘πράσινα’ σκάφη που υπάρχουν, μόλις 3-4 μοντέλα σε όλο τον κόσμο, είναι παραδοσιακά σκάφη, στα οποία έχουν προστεθεί φωτοβολταϊκά συστήματα», εξηγεί στο ΑΠΕ- ΜΠΕ η 29χρονη Μαρία Μαλινδρέτου- Βήκα, κάτοχος μεταπτυχιακού στην Αρχιτεκτονική Πλοίων και Γιοτ.
«Τα σκάφη αυτά δεν προτείνουν καμία σοβαρή σχεδιαστική λύση που να ενσωματώνει τις νέες τεχνολογίες και φυσικά η ενέργεια που παράγεται δεν επαρκεί για την κάλυψη των αναγκών τους», προσθέτει ο 28χρονος Πάνος Βούλγαρης.
Επίσης, όπως ενημερώθηκαν, το 90% της ζήτησης στην παγκόσμια αγορά σκαφών αναψυχής καλύπτουν τα μηχανοκίνητα σκάφη, με τα οικολογικότερα ιστιοπλοϊκά να περιορίζονται μόλις στο 10%. «Οι λόγοι είναι πολλοί, με τους κυριότερους να συνοψίζονται στην άνεση, την ευκολία στην πλοήγηση και την ταχύτητα που προσφέρουν τα μηχανοκίνητα σκάφη», εξηγούν.
Κάνοντας τις παραπάνω διαπιστώσεις, οι δύο αρχιτέκτονες αποφάσισαν να προτείνουν ένα σκάφος που να κινείται αποκλειστικά με ηλιακή ενέργεια, να ξεπερνά τις ταχύτητες των ιστιοπλοϊκών σκαφών και να προσφέρει στους επιβάτες αντίστοιχη άνεση με τα μηχανοκίνητα σκάφη.
Το σκάφος που σχεδίασαν, ένα καταμαράν με την επωνυμία «Marvin the Martian», έχει μήκος 15 μέτρα και διαθέτει δύο κινητήρες, έναν ηλεκτρικό και ένα ντίζελ. Ο ηλεκτρικός κινητήρας τροφοδοτείται από τα φωτοβολταϊκά συστήματα του σκάφους (οι μπαταρίες εκτός από τον ήλιο μπορούν να φορτιστούν και με ηλεκτρικό ρεύμα), ενώ ο ντιζελοκινητήρας λειτουργεί συμπληρωματικά σε περίπτωση που ο χρήστης θελήσει να αναπτύξει μεγαλύτερη ταχύτητα ή εφόσον παραστεί ανάγκη.
Με τον ηλεκτρικό κινητήρα το σκάφος μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 5-7 κόμβους, ταχύτητα που αυξάνεται κατά πολύ ανάλογα με τον ντιζελοκινητήρα που θα προστεθεί. Η χρήση του ηλεκτρικού κινητήρα εξασφαλίζει 30 ναυτικά μίλια αυτονομίας (που μπορεί να πολλαπλασιαστεί σε συνθήκες ηλιοφάνειας), ενώ ο συνδυασμός ηλεκτρικού και ντίζελ κινητήρα επιτυγχάνει αυτονομία 487 ναυτικών μιλίων, με την κατανάλωση μόλις 400 λίτρων καυσίμου.
«Ουσιαστικά θελήσαμε να δημιουργήσουμε μία τρίτη κατηγορία, δίπλα στα μηχανοκίνητα και τα ιστιοπλοϊκά σκάφη, που να συνδυάζει την οικολογική λογική των ιστιοπλοϊκών με την άμεση και εύκολη χρήση των μηχανοκίνητων», υπογραμμίζουν.
Στο σκάφος εφαρμόζονται και πρωτοποριακές λύσεις αεροδυναμικής και υδροδυναμικής σχεδίασης, προκειμένου να μειώνεται η αντίσταση από τον αέρα και το νερό και τελικά να καταναλώνει λιγότερη ενέργεια, ενώ προτείνεται η αξιοποίηση και των κατάλληλων υλικών που να επιτυγχάνει τη μείωση του βάρους του σκάφους κατά 30%.
Η πρόταση διαμόρφωσης των εσωτερικών χώρων που καταθέτουν οι δύο αρχιτέκτονες είναι η ύπαρξη κουζίνας, καναπέ και τραπεζαρίας στο κατάστρωμα, που «λούζονται» με άπλετο φως, και τεσσάρων καμπίνων και δύο μπάνιων στις δύο καρίνες, σχεδιασμός που μπορεί να αλλάξει ανάλογα με τις ανάγκες του εκάστοτε αγοραστή.
Το σκάφος παρουσίασαν οι δύο αρχιτέκτονες τον περασμένο Σεπτέμβριο στο περίφημο Σαλόνι Σκαφών Αναψυχής του Μονακό, όπου απέσπασαν ιδιαίτερα ενθουσιώδη σχόλια. «Μας προσέγγισαν τρία ναυπηγεία που εκδήλωσαν ενδιαφέρον να κατασκευάσουν το σκάφος», λένε.
Ωστόσο, η διαδικασία παραγωγής «πάγωσε», γιατί απαιτείται η αναζήτηση επενδυτών. «Φαίνεται πως υπάρχει ενδιαφέρον, καθώς πρόκειται για μία πρόταση χωρίς ιδιαίτερο ρίσκο- το μέσο κόστος κατασκευής του ενεργειακά αυτόνομου σκάφους υπολογίζεται μόλις κατά 10% παραπάνω από ένα απλό μηχανοκίνητο», υποστηρίζουν.

Πηγή : TNSite: Το πρώτο ενεργειακά αυτόνομο σκάφος αναψυχής δημιούργησαν δύο Θεσσαλονικείς

Το comianos.wordpress.con ΕΥΧΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΣΑΣ, ΠΑΝΤΑ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΚΑΙ ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ!!!

Ιανουαρίου 19, 2011 Posted by | ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ, ΑΞΙΟΠΕΡΙΕΡΓΑ, ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΑ ΕΠΙΤΕΥΜΑΤΑ, Uncategorized | 2 Σχόλια